D'Stad huet eng federal Finanzéierung vun 15 Milliounen Dollar kritt fir 600 Stroossefronten ze bauen.Ladegeräter fir Elektroautoenduerch seng Stroossen. Et ass Deel vun engem méi breede Projet fir bis 2030 10.000 Ladestellen um Bordsteen zu New York City ze bauen.
Vläicht ass dat eenzegt wat méi schwéier ass wéi eng Plaz fir en Auto zu New York City ze fannen, eng Plaz fir en Auto opzelueden.
Besëtzer vun Elektroautoen an der Stad kéinten deem zweete Problem geschwënn eng Léisung fannen, dank enger federaler Finanzéierung vun 15 Milliounen Dollar fir de Bau vun 600 Stroossesäit-Elektroauto-Ladegeräter - dat gréisst Netzwierk vu senger Aart an den USA an e Schrëtt a Richtung Zil vun der Stad, bis 2030 10.000 Stroossesäit-Ladegeräter ze bauen.
D'Finanzéierung ass Deel vun engem Programm vun der Biden-Administratioun, deen 521 Milliounen Dollar u ëffentlech Projeten fir d'Opluedung vun Elektroautoen an 28 anere Staaten, plus dem District of Columbia an aacht Stämme zougedeelt huet.
Zu New York City stamen 30 Prozent vun den Treibhausgasemissiounen aus dem Transport - an de Groussdeel vun där Verschmotzung kënnt vu Persounenautoen. De Réckgang vu Benzinautoen ass net nëmmen zentral fir d'Zil vun der Stad, Mietautoen bis Enn vum Joerzéngt op Elektro- oder Rollstullautoen ëmzestellen - et ass och eng Noutwennegkeet fir e landeswäit Gesetz ze respektéieren, dat de Verkaf vun neie Benzinautoen no 2035 verbitt.
Mee fir erfollegräich vun Benzinautoen ewechzekommen,Ladegeräter fir Elektroautoenmuss einfach ze fannen sinn.
Wärend Elektroauto-Chauffeuren hir Gefierer éischter doheem tanken, wunnen zu New York City déi meescht Leit a Méifamilljenhaiser a wéineg hunn hir eege Fuerten, wou se en Auto parke kënnen an en Heemladegerät uschléissen.ëffentlech Opluedstatiounenbesonnesch néideg zu New York, awer gutt Plazen fir en dedizéierten Opluedzentrum an enger dichter Stadëmfeld ze bauen sinn rar.
Entrée: BordsteenLadegeräter fir Elektroautoen, déi vum Stroosseparking aus zougänglech sinn a kënnen d'Batterie vun engem Auto iwwer e puer Stonnen op 100 Prozent oplueden. Wann d'Chauffeuren iwwer Nuecht unschalten, sinn hir Gefierer moies prett fir ze fueren.
„Mir brauche Ladegeräter op der Strooss, an dat ass et, wat den Iwwergank zu Elektroautoen erméigleche wäert“, sot d'Tiya Gordon, Matgrënnerin vun Itselectric, enger Firma mat Sëtz zu Brooklyn, déi Ladegeräter fir Stroossesäiten a Stied hierstellt an installéiert.
New York ass net déi eenzeg Stad, déi dëse Stroossemodell verfollegt. San Francisco huet am Juni e Pilotprojet fir Stroosseladegeräter gestart - en Deel vu sengem méi breede Zil, bis 2030 1.500 ëffentlech Ladegeräter z'installéieren. Boston ass amgaang Stroosseladegeräter z'installéieren a wëll schlussendlech all Awunner bannent fënnef Minutte Fouss vun engem Ladegerät wunnen. Itselectric wäert dësen Hierscht ufänken, Ladegeräter do ze installéieren an nach méi zu Detroit z'installéieren, mat Pläng fir op Los Angeles a Jersey City, New Jersey, auszebauen.
Bis elo huet New York 100 Ladegeräter nieft dem Stroossebau installéiert, als Deel vun engem Pilotprogramm, deen vum Energieversuerger Con Edison finanzéiert gëtt. De Programm huet am Joer 2021 ugefaangen, andeems Ladegeräter nieft Parkplazen installéiert ginn, déi fir Elektroautoen reservéiert sinn. D'Chauffeure bezuele 2,50 Dollar pro Stonn fir se am Dag an 1 Dollar pro Stonn an der Nuecht ze laden. Dës Ladegeräter gi besser benotzt wéi erwaart a si méi wéi 70 Prozent vun der Zäit beschäftegt, Elektroautobatterien opzelueden.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. November 2024